Gepubliceerd

Wat is MaaS?

Mobility as a Service uitgelegd: waar de term vandaan komt, wat de sector ermee bedoelt en waarom de statuten van FINOMAD hem noemen.

In voorbereiding

Concept — vóór livegang uit te werken.

Mobility as a Service, meestal afgekort tot MaaS, is de benaming in de mobiliteitssector voor het combineren van vervoersopties van verschillende aanbieders tot één dienst die een reiziger op één plek kan plannen, boeken en betalen. De term ontstond halverwege de jaren 2010 in Finland en verspreidde zich snel door het Europese mobiliteitsbeleid, onderzoek en aanbestedingen.

In de gangbare uitleg beweegt MaaS mensen weg van het bezitten van een voertuig en naar het afnemen van mobiliteit wanneer zij die nodig hebben — soms via een abonnement, soms per rit. Dat kader heeft tien jaar aan proefprojecten, standaardisatiewerk en publieke aanbestedingen in Europa gevormd.

De statuten van FINOMAD noemen MaaS uitdrukkelijk, naast “Publieke Mobiliteit”, in statutaire doelstelling (g). Dit artikel zet uiteen wat de sector met de term bedoelt; het volgende legt uit waarom onze communicatie de andere term verkiest.

  • maas
  • explainer
  • Belangrijke standaarden in Publieke Mobiliteit

    GTFS, TOMP-API en het Beckn-protocol beantwoorden elk een andere vraag. Samen beschrijven zij het leidingwerk dat een open mobiliteitsecosysteem nodig heeft.

  • Waarom de verschuiving van MaaS naar MaaF?

    Mobility as a Feature beschrijft mobiliteit die is ingebed in diensten die mensen al gebruiken. Wat drijft die verschuiving, en wat betekent zij voor open infrastructuur?

  • Wat is het verschil tussen MaaS en Publieke Mobiliteit?

    Beide termen beschrijven het samenbrengen van vervoerswijzen tot één reis. Ze verschillen in accent — en dat verschil verklaart waarom FINOMAD er in de communicatie één van verkiest.

Alle artikelen