Programma's
Programma's
Het werk van FINOMAD is georganiseerd in vier programma's, elk rechtstreeks verbonden met de statutaire doelstellingen van de Stichting, plus de projecten die deze in de praktijk brengen.
Beckn-protocol
FINOMAD bevordert de toepassing, het gebruik, de opleiding en de doorontwikkeling van het Beckn-protocol voor mobiliteitsdoeleinden.
Beckn is een open protocol voor het bouwen van gedecentraliseerde netwerken, waarin aanbieders en consumentenapplicaties elkaar kunnen vinden en zaken kunnen doen zonder dat één platform ertussen staat. Toegepast op mobiliteit betekent dit dat de app van een reiziger veel aanbieders kan bereiken, en dat een aanbieder door veel apps bereikbaar is, zonder dat een van beide de zeggenschap afstaat aan een tussenpersoon.
Die eigenschap is van belang voor een stichting van algemeen belang. Open protocollen houden de netwerklaag neutraal: deelname hangt niet af van commerciële voorwaarden die een dominant platform stelt, en overheden houden zicht op en invloed op de werking van het ecosysteem in hun gebied.
De rol van FINOMAD is praktisch en niet propriëtair — het bevorderen van toepassing, het verzorgen van opleiding en kennisuitwisseling, en het bijdragen aan de doorontwikkeling van het protocol voor mobiliteit in de breedste zin. Dit programma geeft uitvoering aan statutaire doelstelling (i).
Publieke Mobiliteit
Ride-hailing, openbaar vervoer, deelfietsen en deelauto's, ritdeling en parkeren samenbrengen tot naadloze, reizigersgerichte reizen.
Een reis gebruikt zelden één vervoerswijze. Publieke Mobiliteit is de term van FINOMAD voor geïntegreerde mobiliteitsdiensten die de hele reis als ontwerpeenheid nemen — plannen, boeken en betalen over vervoerswijzen heen — met de reiziger, en niet één enkele aanbieder, in het middelpunt.
FINOMAD draagt hieraan bij door de innovatieve vervoersconcepten uit haar statuten te ondersteunen en te ontwikkelen en tot samenhangende reizen te verweven, en door de verbindende laag open te maken zodat geen enkele aanbieder de toegang daartoe beheerst.
De statuten van de Stichting spreken van “Publieke Mobiliteit” of “Mobility as a Service (MaaS)”. FINOMAD gebruikt Publieke Mobiliteit als voorkeursterm; de statutaire formulering wordt woordelijk weergegeven waar juridische nauwkeurigheid dat vereist.
Open standaarden & digitale infrastructuur
Veilige online omgevingen, blauwdrukken en open-sourcewerk, beschikbaar gesteld aan gemeenschappen, overheden en organisaties.
FINOMAD ontwikkelt digitale infrastructuur waarmee gemeenschappen, overheden, instellingen en organisaties kunnen deelnemen aan gedeelde mobiliteitsecosystemen in plaats van eigen, op zichzelf staande systemen te bouwen. In de statuten van de Stichting krijgt dit drie concrete vormen: het opzetten en beschikbaar stellen van veilige online omgevingen voor beheerders, aanbieders en afnemers van mobiliteitsdiensten; het uitdragen van de kennis en expertise van de Stichting over de gebruikte technologie; en het beschikbaar stellen van blauwdrukken zodat anderen kunnen herhalen wat werkt.
De Stichting stelt daarnaast overheden, instellingen en grote gemeenschappen in staat mobiliteitsgerelateerde gegevens en statistieken te raadplegen en te analyseren, steeds met inachtneming van de geldende wet- en regelgeving, zodat strategie, beleid en dagelijkse uitvoering berusten op feiten in plaats van aannames.
Steeds geldt daarbij de keuze voor open-source software, open standaarden en open netwerken — de voorwaarde die mobiliteitsecosystemen transparant, interoperabel en breed toegankelijk houdt.
Toegankelijkheid & sociaal vervoer
Oplossingen voor jongeren, ouderen en personen met recht op sociaal vervoer op grond van de WMO en vergelijkbare regelingen.
Statutaire doelstelling (a) noemt juist die groepen voor wie mobiliteit het vaakst als laatste wordt ontworpen: jongeren, ouderen en personen die recht hebben op sociaal vervoer op grond van kaders zoals de Wet Maatschappelijke Ondersteuning (WMO) en vergelijkbare regelingen elders. Dit programma bestaat opdat die behoeften de systemen vanaf het begin vormgeven, in plaats van er achteraf aan te worden toegevoegd.
In de praktijk betekent dit dat indicatie, benodigde begeleiding en de beschikbaarheid van toegankelijke voertuigen volwaardige eigenschappen van een geïntegreerde reis zijn — informatie waarop een reiziger vóór vertrek kan vertrouwen, niet een telefoontje achteraf.
Het betekent ook dat de open standaarden en infrastructuur die FINOMAD bevordert die informatie tussen aanbieders en overheden moeten kunnen dragen. Daarom is dit programma onlosmakelijk verbonden met de andere drie.
Verder lezen
Lopende projecten
Initiatieven die opereren onder de missie van FINOMAD.
9292 Rides
Een initiatief dat opereert onder de missie van FINOMAD en ritdiensten onderdeel maakt van de geïntegreerde reis. 9292 Rides wordt op de eigen website gepresenteerd.
Eigen website in voorbereiding — link volgt
Handelsnamen en merken met een eigen website worden hier genoemd als voorbeeldinitiatief onder de missie van FINOMAD, met een verwijzing naar hun eigen website, in plaats van hier volledig te worden uitgewerkt.