Quelle différence entre le MaaS et la Mobilité Publique ?

Les deux termes décrivent la même ambition de fond : réunir des modes de transport distincts en un trajet cohérent. Ils diffèrent par l’accent, et cette différence mérite d’être énoncée clairement.

Le MaaS est une proposition de service. Son centre de gravité est la relation commerciale entre un prestataire et un client — l’offre groupée, l’abonnement, l’application qui vend le trajet.

La Mobilité Publique met l’accent sur le système plutôt que sur le produit. Qui peut participer, à quelles conditions, et si la couche qui relie les opérateurs est ouverte à tous ou contrôlée par celui qui l’a construite en premier. Ces questions déterminent si un trajet intégré reste disponible lorsqu’un accord commercial évolue.

Les statuts de FINOMAD nomment les deux. L’objet statutaire (g) vise des services de mobilité intégrés tels que « Mobilité Publique » ou « Mobility as a Service (MaaS) », et cette formulation est reproduite mot pour mot là où l’exactitude juridique l’exige. Partout ailleurs sur ce site, nous disons Mobilité Publique.