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Normes importantes de la Mobilité Publique
GTFS, TOMP-API et le protocole Beckn répondent chacun à une question différente. Ensemble, ils décrivent la tuyauterie dont un écosystème de mobilité ouvert a besoin.
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L’interopérabilité n’apparaît pas d’elle-même. Elle résulte d’un accord, établi publiquement, sur la manière dont les systèmes se décrivent mutuellement horaires, véhicules, disponibilités, réservations et paiements. Trois familles de normes assurent aujourd’hui l’essentiel de ce travail dans la Mobilité Publique.
GTFS (General Transit Feed Specification) décrit les transports publics planifiés — lignes, arrêts et horaires — sous une forme lisible par toute application. C’est la raison pour laquelle un calculateur d’itinéraires peut couvrir le réseau d’un pays entier sans négocier avec chaque opérateur séparément.
TOMP-API, élaborée par le groupe de travail Transport Operator / MaaS Provider, normalise la transaction entre un opérateur de mobilité et le service qui revend ses trajets : ce qui est disponible, comment la réservation s’effectue, comment le trajet est déclaré et réglé.
Le protocole Beckn va plus loin. Plutôt que de normaliser une interface, il décrit comment un réseau décentralisé de prestataires et d’applications destinées aux usagers peut se découvrir et transiger directement, sans plateforme intermédiaire. FINOMAD en promeut l’application, l’usage, la formation et le développement à des fins de mobilité.
Chacune répond à une question différente. Lues ensemble, elles décrivent la tuyauterie dont un écosystème de mobilité ouvert a besoin.
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